نکاتی که باید در مورد نظارت بر سقف عرشه فولادی بدانید
()

نكات نظارتي در سقف عرشه فولادي

سقف عرشه فولادی، مجموعه‌ای ورق‌های گالوانیزه از جنس فولاد است که برای اجرای سقف و کف سازه‌های فولادی مورداستفاده قرار می‌گیرد. این سقف‌ها معمولاً بر روی تیرآهن‌ها قرار می‌گیرند و از این طریق سکوی مقاوم و محکمی را به‌منظور استفاده در سقف مثل بتن‌های معمولی یا سبک، عایق و تجهیزات ضد آب ایجاد می‌کنند. پیمانکار سقف عرشه فولادی برای اجرای این سقف‌ها لازم است تا موارد خاصی را مدنظر داشته باشد، در ادامه دراین‌باره صحبت خواهیم کرد.

سقف های عرشه فولادی و موارد مهم درباره آن

اجرای سقف عرشه فولادی و نکات آن

یکی از مهم‌ترین معیارهای اصلی در بخش صنعت و ساختمان، از بین بردن روش‌های قدیمی و افزایش سرعت اتمام پروژه‌های ساختمان‌سازی است.

یکی از مسائلی که باعث سریع‌تر شدن روند ساخت‌وساز می‌شود، نحوه ساخت سقف است. به‌کارگیری روش‌های تازه برای ساخت سقف می‌تواند سرعت پایان یافتن پروژه را افزایش دهد.

امروزه بیش‌تر مهندس‌ها و سازندگان علاقه‌مند به استفاده از روش‌های جدید ساختمان‌سازی هستند. سقف عرشه فولادی یکی از سقف‌های سبک در تجهیزات سازه‌های ساختمانی است که به امروزه در گستره بالایی از آن استفاده می‌کنند. در ادامه مهم‌ترین نکات نظارتی که پیمانکار سقف عرشه فولادی بهتر است آن‌ها را رعایت کند را معرفی می‌کنیم.

معرفی نكات نظارتي در سقف عرشه فولادي

در زمینه اجرای سقف عرشه فولادی، پیمانکار سقف عرشه فولادی باید به نکات خاصی دراین‌باره توجه کند و رعایت کردن این مسائل را باید جزو اولویت‌های اصلی خود قرار دهد. رعایت این نکات اهمیت زیادی در ساخت‌وساز این تجهیزات دارد و توصیه می‌کنیم حتماً از این نکات برای ساخت سقف‌های عرشه فولادی استفاده کنید. درهرحال ازجمله مهم‌ترین نکات نظارتی می‌توان به موارد پایین اشاره کرد

بیشتر بخوانید : سقف عرشه فولادی بوشهر

  • نظارت بر سقف عرشه فولادی | بایر ایرانیانمیزان بلندی سقف عرشه فولادی باید در بازه 5 الی 7.5 سانتی‌متری باشد.
  • استفاده از وصله ورق‌های عرضه فقط بر روی تیرهای اصلی باید انجام شود، همچنین در این شرایط باید دو عرضه وصله شونده با طول حداقل 50 میلی‌متری بر روی تیر اصلی بر روی یکدیگر قرار بگیرند.
  • میزان عرض نشیمن‌های ورق‌های عرشه روی تیرهای اصلی و لبه باید با نصف عرض بال تیرآهن مساوی باشد. همچنین این مقدار به‌هیچ‌وجه نباید از 50 میلی‌متر کم‌تر باشد.
  • میزان ضخامت دال بتنی در کنگره ورق ذوزنقه‌ای نباید از 50 میلی‌متر کم‌تر باشد.
  • بیش‌ترین اندازه مجاز برای سنگدانه مصرفی در بتن‌ریزی دال مرکب سقف عرشه فولادی باید 24 میلی‌متر باشد.
  • میزان متوسط عرض کنگره‌های بتنی نباید کم‌تر از 75 میلی‌متر باشد.
  • پوشش بتنی مورداستفاده بر روی گل‌میخ نباید کم‌تر از 13 میلی باشد.
  • بیش‌ترین میزان قطر گل‌میخ می‌تواند 19 میلی‌متر و کم‌ترین میزان ارتفاع آن بعد از نصب در سقف عرشه فولادی که از بخش بالایی عرشه ذوزنقه‌ای انجام می‌شود نباید کم‌تر از 4 سانتی‌متر باشد.
  • فاصله بین گل‌میخ‌های برش گیر در طول تکیه‌گاه نباید بیش‌تر از 900 میلی‌متر باشد.
  • گل‌میخ‌ها باید دارای ویژگی های خاصی باشند، برای مثال آن ها به هیچ وجه نباید دارای زنگ زدگی، هر نوع ضرر و آسیب فیزیکی، روغن، نم و رطوبت و ماده های اضافی باشند.
  • گل‌میخ را می‌توان به‌طور مستقیم یا از روی ورق‌های فولادی ذوزنقه‌ای به تجهیزات فولادی جوش کرد؛ اما در هر دو حالت گل‌میخ‌ها باید بر روی بال ذوب شوند.
  • بر روی سازه فولادی در مدل اتصالات خمشی، استفاده از گل‌میخ‌ها در فاصله مساوی مجاز است و مهار عرشه در این ناحیه فقط با کمک پرچ یا خال‌جوش انجام می‌شود.
  • انبار کردن مصالح و تجهیزات قبل از گیرش بتن سقف عرشه فولادی به‌هیچ‌عنوان قابل‌قبول نیست و نباید انجام شود.
  • بتن‌ها در صورت امکان باید در جای نهایی خود ریخته شوند. در شرایطی که انجام دادن این کار ممکن نباشد. دپوی بتن فقط بر روی تیرهای اصلی و فرعی مجاز است و نباید بتن را بر روی ورقه عرشه فولادی دپو کرد و جزو کارهای ممنوع محسوب می‌شود.
  • جوشکاری به‌وسیله پیمانکار سقف عرشه فولادی در شرایطی که دمای پایه فلز منفی 18 درجه سانتی گراد است و یا سطح ورق به خاطر شرایط آب‌وهوای دارای رطوبت و نم باشد به‌هیچ‌وجه مجاز نیست.
  • در سقف‌های عرشه فولادی احتیاجی به استفاده از آرماتورهای کششی نیست.
  • در سقف‌های عرشه فولادی احتیاجی به شمع گذاری و قالب‌بندی نیست.
  • جابجایی و نصب ورق‌های عرضه به‌وسیله پیمانکار سقف عرشه فولادی باید به صورتی انجام شود که در حین حمل‌ونقل هیچ نوع ضرر و خسارتی به ورق وارد نشود.
  • از استفاده از ورق‌های عرشه فولادی که شکل اولیه خود را ازدست‌داده‌اند دوری‌کنید.
  • در بازشوها با اندازه‌های کوچک مثل کم‌تر از 300 میلی‌متر در هر وجه قبل از بتن‌ریزی در محیط بازشو با پلاستوفوم پوشانده شده‌اند و بعد از بتن‌ریزی برشکاری در ورق عرشه فولادی انجام می‌شود.
  • در بازشوهایی که دارای اندازه‌های معمولی بین 300 الی 700 میلی‌متر در هر وجه هستند، مانند مورد قبلی اجرای پلاستوفوم در آن‌ها انجام می‌شود اگرچه در این مدل‌ها اجرای آرماتور قطری در گوشه‌های بازشو نیز انجام می‌شود و جزو کارهای اجباری و ضروری پیمانکار سقف عرشه فولادی محسوب می‌شود.
  • در بازشوهایی که دارای اندازه‌ها بزرگ مثل بزرگ‌تر از 700 میلی‌متر در هر وجه هستند، اجرای تیر لبه در لبه بازشو طبق نقشه‌های اجرایی انجام می‌شود.
  • اجرای سیستم‌های فولادی دک در سازه‌ها به این صورت است که عرشه فولادی بر روی تیرها پخش می‌شود و بعدازآن گل‌میخ‌ها با در نظر گرفتن نقشه‌های اجرایی بر روی بال تیرها جوش شده و بعدازآن شبکه‌های میلگرد حرارتی اجراشده و با در نظر گرفتن عدم نیاز به میلگردهای کششی، سقف برای بتن‌ریزی آماده است.
  • همه تجهیزات فولادی که در شکل‌های مختلف طراحی‌شده‌اند باید در فاصله‌های کم‌تر از 400 میلی‌متر مهار شوند.
  روش محاسبه وزن آهن آلات

بیشتر بخوانید : سقف عرشه فولادی در اصفهان

سخن پایانی

در این مقاله درباره سقف‌های عرشه فولادی و نكات نظارتي در سقف عرشه فولادي صحبت کردیم. در اجرای این موارد پیمانکار سقف عرشه فولادی باید به مسائل و نکات نظارتی سقف عرشه فولادی توجه کند تا از این طریق بهترین کار ممکن را تحویل داده و طبق استانداردهای مناسب و حرفه‌ای کار خود را انجام دهد. درنهایت امیدواریم با کمک این نوشتار توانسته باشید اطلاعات خوب و مفیدی را دراین‌باره به دست آورده باشید. شما می‌توانید هرگونه نظر، پیشنهاد و انتقاد خود را از بخش نظر دهی با ما در میان بگذارید.

نظرتان را به ما بگویید

از ۱ تا ۵ امتیاز بدید.

میانگین نظرات / 5. تعداد رای:

هنوز کسی نظر نداده، شما اولین نفر باشید.

جواب دهید

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Post comment