مهندسین ناظردر پروژه های عرشه فولادی بایر ایرانیان موظف هستند قبل از اجرای بتن ریزی از آرماتوربندی فونداسیون بازدید به عمل آورده و تا پایان بتن ریزی نظارت مستمر و مستقیم داشته باشند.
?ذکر چند مطلب در خصوص آشنایی با نکات اجرایی آرماتوربندی درسقف عرشه فولادی الزامی است:
۱- به هیچ عنوان از آرماتورهای زنگ زده و یا آغشته به روغن نباید استفاده بشود.
تذکر: آرماتورها معمولا دو دسته، طولی (آرماتورهای اصلی) و عرضی ( خاموت ) هستند. خاموتها وظیفه نگهداری آرماتورهای طولی و جلوگیری از کمانش آنها در هنگام فشارهای زیاد را دارند. لذا اهمیت رعایت ضوابط خاموت گذاری کمتر از آرماتورهای اصلی نیست.
۲- خاموتها باید بوسیله سیم آرماتوربندی به تمام میلگردهای طولی مهار شوند این امر الزامی است و میبایست توسط پیمانکار رعایت گردد
بایر ایرانیان
www.bayeriranian.com
۳- تمام میلگردها باید توسط قیچی مخصوص بریده شود و جدا از بریدن میلگردها به کمک دستگاه هوا برش خودداری شود
۴- از خم کردن آرماتور در دمای پایین تر از ۵ درجه سانتیگراد باید خودداری شود و از باز و بسته کردن خمها به منظور شکل دادن مجدد میلگردها جدا خودداری شود
۵- تمام میلگردها باید به صورت سرد و تا حد امکان با دستگاههای مکانیکی خم شوند از خم کردن آرماتورها و بولتهای صفحه های ستون به کمک حرارت ( هوابرش ) جدا خودداری شود.
۶- توجه داشته باشید که آرماتوربندی را که توسط مهندس ناظر تایید شده است نباید قبل از بتن ریزی تغییر داد
www.bayeriranian.com
۷- فاصله بین میلگردها تا سطح قالب باید طبق نقشه باشد تا پوشش بتنی روی میلگردها دارای ضخامت مناسبی باشد و علاوه بر ایجاد پیوستگی بین بتن و میلگرد، محافظت میلگردها در برابر خوردگی و زنگ زدگی انجام شود.
